Micro LED投影再獲突破，應(yīng)用場景將逐漸打開

近日，我國企業(yè)數(shù)字光芯成功調(diào)試并點(diǎn)亮了中國首顆Micro LED硅基驅(qū)動(dòng)汽車像素大燈芯片，其像素超過16萬個(gè)，技術(shù)水平達(dá)到“全球領(lǐng)先”程度。分析稱，隨著相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步，Micro LED微顯示市場正在打開“應(yīng)用市場化”的大門。

汽車大燈的數(shù)字化、可編程化創(chuàng)新，始于2018年。Micro LED顯示應(yīng)用于汽車大燈則最早開始于2019年的產(chǎn)品雛形。

據(jù)了解，第一代Micro LED大燈分辨率基本為16000像素點(diǎn)。而近期，我國企業(yè)國星光電剛剛展示了52800像素點(diǎn)的Micro LED汽車大燈新品。這次數(shù)字光芯的超16萬像素新品，再次“刷新行業(yè)紀(jì)錄”。

三年時(shí)間，超過10倍的分辨率進(jìn)步，行業(yè)認(rèn)為Micro LED汽車大燈表現(xiàn)出“超乎尋常的技術(shù)迭代速度”。作為照明性質(zhì)的應(yīng)用Micro LED在汽車大燈上的核心技術(shù)參數(shù)，除了穩(wěn)定性、壽命等之外，以像素分辨率和亮度為核心。不同企業(yè)的汽車Micro LED數(shù)字大燈產(chǎn)品的性能差異，集中表現(xiàn)在技術(shù)水平的不同上。

綜合來講，DLP技術(shù)屬于成熟的投影顯示技術(shù)，擁有20多年的產(chǎn)業(yè)歷史，結(jié)合高亮度LED或者激光光源做汽車大燈，勝在“產(chǎn)業(yè)鏈成熟性”。Micro LED顯示則是新興技術(shù)，市場概念提出不過10年時(shí)間，產(chǎn)品市場處于落地前夕階段。但是，因?yàn)橹苯酉袼鼐仃嚢l(fā)光，其對比光閥體系的DLP具有更簡潔的結(jié)構(gòu)，其作為新技術(shù)未來進(jìn)步空間比較大。

特別是近期，德國大陸集團(tuán)（Continental AG）宣布將Micro LED像素化照明技術(shù)應(yīng)用在車輛周圍照明，以生成動(dòng)態(tài)投影顯示效果，進(jìn)一步發(fā)展了Micro LED的應(yīng)用空間。

一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，Micro LED像素化投影照明，未來可用于大量的、各種場景的“圖形化”裝飾、氛圍等應(yīng)用場景，市場開發(fā)性非常好。據(jù)悉，目前Micro LED在高亮化市場不僅技術(shù)迭代迅速，且新應(yīng)用場景挖掘也已經(jīng)提升日程。

Micro LED汽車前大燈創(chuàng)意的前身是矩陣式ADB（自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈） 前大燈技術(shù)。該技術(shù)目前已在中低價(jià)位車型中量產(chǎn)應(yīng)用，從技術(shù)角度看，車載Micro LED的主要技術(shù)需求是“夠亮”，反而在可穿戴等產(chǎn)品上需要的“極致分辨率”指標(biāo)上可以“折中”。同時(shí)，更低的像素集成度，有利于實(shí)現(xiàn)足夠亮的性能指標(biāo)。

綜合來看，數(shù)據(jù)顯示，2022年全球汽車銷量約為8163萬輛，而2023年1-7月的世界汽車銷量為4960萬輛，同比增長10%。對比而言，2022年全球投影機(jī)銷量為1700萬臺。其中少部分產(chǎn)品采用三片光閥結(jié)構(gòu)，絕大多數(shù)采用單光閥結(jié)構(gòu)。可見，實(shí)際上Micro LED投影照明產(chǎn)品率先發(fā)力汽車前大燈，不僅可以避免像素能力不足的問題，亦是“先抓更大的市場”的選擇。但是，另一個(gè)角度看，如果車載大燈市場成功，將為Micro LED投影顯示進(jìn)入更多“場景”提供“技術(shù)彈藥和根據(jù)地”。

可以預(yù)見，像素化的Micro LED車大燈的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)嶄新的時(shí)期。從最初的路線探索，到技術(shù)大幅度進(jìn)步、進(jìn)入應(yīng)用市場初期，這意味著一個(gè)新的細(xì)分行業(yè)正在誕生。這將給Micro LED顯示與投影照明應(yīng)用，帶來更多可以想象的空間與發(fā)展的信心。

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